၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ အောက်တိုဘာလ ၁၂ ရက်နေ့တွင် ကြီးမားသောသံမဏိဖွဲ့စည်းပုံဖယ်ရီဘီးသည် ၎င်း၏နောက်ဆုံးလည်ပတ်မှုကို အပြီးသတ်ပြီး ပြီးပြည့်စုံစွာ ပိတ်သိမ်းနိုင်ခဲ့သည်။ ခရီးသည်ခန်း ၄၈ ခန်း၊ လည်ပတ်မှုအချင်း ၁၁၃ မီတာနှင့် စုစုပေါင်းအမြင့် ၁၂၀ မီတာရှိသော ဤဧရာမအဆောက်အအုံသည် ၎င်း၏ပြီးစီးမှုကို တရားဝင်အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။ ဤစီမံကိန်းသည် တရုတ်နိုင်ငံအရှေ့မြောက်ပိုင်း၏ အဓိကမြို့ဖြစ်သော ဟာဘင်အတွက် အထင်ကရနေရာအသစ်တစ်ခုကို ထပ်မံဖြည့်စွက်ပေးခဲ့သည်။
“ဟာဘင်၏မျက်လုံး” အဖြစ် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် လူသိများသော ဖာရီဘီးသည် ခေတ်မီအင်ဂျင်နီယာပညာနှင့် မြို့ပြရည်မှန်းချက်၏ အစွမ်းထက်သောသင်္ကေတတစ်ခုအဖြစ် ရပ်တည်နေသည်။ ဤထင်ရှားသောအဆောက်အအုံ၏နောက်ကွယ်တွင် Harbin Dongan Building Sheets Co., Ltd မှ ဝန်ထမ်းရာပေါင်းများစွာ၏ စုပေါင်းဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးနှင့် စေတနာတို့ ရှိနေသည်။
သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံ Ferris Wheel ကို အယူအဆမှ လက်တွေ့အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်း
ဧရာမ Ferris wheel သည် Harbin Ice and Snow World Park အတွင်း ထူးခြားသော ဆွဲဆောင်မှုတစ်ခုအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးပြီး မြို့၏ အရေးကြီးဆုံး ဆောက်လုပ်ရေးစီမံကိန်းများတွင် ပါဝင်သည်။ အစပိုင်းတွင် Dongan သည် အခြေခံစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ အဖွဲ့သည် ဗိသုကာပညာရှင်တစ်ဦး၏ အလှအပဆိုင်ရာ အမြင်ကို အလွန်အမင်းအခြေအနေများတွင် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သော ထုတ်လုပ်နိုင်သော သံမဏိအစိတ်အပိုင်းများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ခဲ့သည်။
ဤစိန်ခေါ်မှုကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် Dongan သည် ဒီဇိုင်နာများနှင့် ထုတ်ကုန်အင်ဂျင်နီယာများပါဝင်သော အထူးပြုအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ကို အလျင်အမြန်ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ အဖွဲ့သည် ဒီဇိုင်းရည်ရွယ်ချက်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုဖြစ်နိုင်ခြေကို ချိန်ညှိရန်အတွက် ပရောဂျက်ဒီဇိုင်နာနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ညှိနှိုင်းအစည်းအဝေး ၃၀ ကျော်ကို စီစဉ်ခဲ့သည်။ ဤဆွေးနွေးမှုများမှတစ်ဆင့် နှစ်ဖက်စလုံးသည် အစိတ်အပိုင်းဂျီသြမေတြီ၊ ချိတ်ဆက်နည်းလမ်းများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုခံနိုင်ရည်များအပေါ် သဘောတူညီမှုရရှိခဲ့သည်။
ဟာဘင်၏ ဆောင်းရာသီရာသီဥတုသည် နည်းပညာဆိုင်ရာဖိအားများကို ထပ်မံဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ အပူချိန်များသည် အနုတ် ၄၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ကျဆင်းသွားနိုင်ပြီး ၎င်းသည် ပစ္စည်းများ၏ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အပြုအမူကို သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် အပူချိန်နိမ့်သော ပျော့ပြောင်းမှုနှင့် လေတိုက်နှုန်းအောက်တွင် ပြောင်းလဲနေသော ပုံပျက်ခြင်း အပါအဝင် အဓိက ကန့်သတ်ချက်များကို အကြိမ်ကြိမ် ပြန်လည်တွက်ချက်ခဲ့ကြသည်။
BIM-အခြေခံ သုံးဖက်မြင် မော်ဒယ်လ်ကို အသုံးပြု၍ နည်းပညာအဖွဲ့သည် ဘီးဝိုင်းတစ်ခုလုံးကို မီလီမီတာအဆင့် ထိန်းချုပ်အမှတ်များအဖြစ် ပိုင်းခြားထားပြီး ၎င်းတို့ကို တိကျစွာ စက်ဖြင့် စက်ဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်သည်။ အသေးစိတ် ထုတ်လုပ်မှုပုံ ၂၀၀၀ ကျော်ကို ထုတ်လုပ်ပြီးနောက် Dongan သည် သဘောတရားဆိုင်ရာ ဒီဇိုင်းမှ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များသို့ ချောမွေ့စွာ ကူးပြောင်းနိုင်ခဲ့သည်။
သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံ အစိတ်အပိုင်းများ၏ တိကျသော ထုတ်လုပ်ခြင်း
အပြီးသတ်ဒီဇိုင်းအရ Ferris wheel rim တွင် ပြီးပြည့်စုံသော ring တစ်ခုအဖြစ် တပ်ဆင်ထားသော spatial tubular trusses ၂၄ ခု ပါဝင်သည်။ ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံးအတွက် စုစုပေါင်းစုပုံထားသော အမှားအယွင်းသည် ၈ မီလီမီတာထက် မပိုနိုင်ပါ။ truss တစ်ခုစီသည် အရှည် ၁၆ မီတာရှိပြီး အလေးချိန် ၈.၇ တန်ရှိသည်။ truss တစ်ခုစီ၏ အဆုံးနှစ်ဖက်စလုံးတွင် စုစုပေါင်း bolt အပေါက် ၄၁၂ ခုသည် ±၀.၂ မီလီမီတာ စက်ပစ္စည်းတိကျမှု လိုအပ်ပါသည်။ ဤကိန်းဂဏန်းများသည် ထုတ်လုပ်မှုတိကျမှုကို အလွန်မြင့်မားသော လိုအပ်ချက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ဤလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် Dongan သည် ဝင်ရိုးငါးခုပါ CNC ဖြတ်စက်များကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ တစ်စက္ကန့်လျှင် ၀.၁ မီလီမီတာသာ ကျွေးနှုန်းဖြင့် စက်များသည် အချင်း ၄၂၆ မီလီမီတာရှိသော main chord tubes များထဲသို့ ရှုပ်ထွေးသော spatial intersection curves များကို ထွင်းထုခဲ့သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ချောမွေ့သောအားလွှဲပြောင်းမှုနှင့် တိကျသောအဆစ် geometry ကို သေချာစေသည်။
ဂဟေဆက်ခြင်း အရည်အသွေးသည်လည်း အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့သည်။ ဂဟေဆက်ပြီးနောက်၊ ထရပ်စ်တစ်ခုစီသည် ကိုဩဒိနိတ်တိုင်းတာခြင်းနှင့် လေဆာခြေရာခံခြင်းတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသော နှစ်ထပ်အတည်ပြုခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ဖြတ်သန်းခဲ့သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ဂျီဩမေတြီသွေဖည်မှုကို ၂ မီလီမီတာအတွင်း ဖိသိပ်ခဲ့သည်။ 3D CNC တူးဖော်စက်များနှင့် ကိုဩဒိနိတ်တိုင်းတာသည့်ကိရိယာများ၏ ပံ့ပိုးမှုဖြင့် ထုတ်လုပ်မှုအဖွဲ့သည် အပြီးသတ်အစိတ်အပိုင်းတိုင်းတွင် အပြည့်အဝစစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ထရပ်စ် ၂၄ ခုလုံးတွင် ဘို့လ်အပေါက် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုနှုန်းသည် ၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ၎င်းသည် ထိရောက်သောနေရာတပ်ဆင်မှုအတွက် ခိုင်မာသောအခြေခံကို ပေးစွမ်းခဲ့သည်။
ချောမွေ့ပြီး တိကျသော နေရာတွင် တပ်ဆင်ခြင်း
၈.၇ တန်ရှိသော tubular truss တစ်ခုစီကို ၄၀၀ တန် crawler crane ဖြင့် မတင်ပြီး မြင့်မားသော အမြင့်တွင် segmented assembly နည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ တပ်ဆင်မှုလုပ်သားများသည် မြေပြင်အထက် မီတာ ၈၀ အထိ အမြင့်တွင် လုပ်ကိုင်ခဲ့ကြသည်။ ထိုအမြင့်တွင် ၎င်းတို့သည် flange ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုစီတွင် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသော bolt ၄၁၂ ခုလုံးကို တစ်ခုချင်းစီ လက်ဖြင့် ချိန်ညှိပြီး တပ်ဆင်ခဲ့ကြသည်။
ပထမနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော နောက်ဆုံး truss သည် စစ်တမ်းကောက်ယူသည့်ကိရိယာများမှ ပိတ်ခြင်းအမှား ၃.၂ မီလီမီတာသာ မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။ ဤရလဒ်သည် မူလဒီဇိုင်းခံနိုင်ရည်လိုအပ်ချက်များကို များစွာကျော်လွန်ခဲ့သည်။ ထိုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ ၁၄ ရက်နေ့တွင် မောင်းနှင်မှုစနစ်သည် ပြီးစီးခဲ့ပြီး Ferris wheel သည် Harbin Ice and Snow World တွင် တရားဝင်လည်ပတ်ခဲ့သည်။ အဆောက်အအုံတွင် သံမဏိတန်ချိန် ၁၅၀၀ ခန့်နှင့် ခိုင်ခံ့သော bolt ၃၆၀၀၀ စုံ ပါဝင်သည်။
ယနေ့ခေတ်တွင် ရေခဲနှင့် နှင်းကမ္ဘာ၏ လည်ပတ်ရာသီတိုင်းတွင် “ဟာဘင်မျက်လုံး” သည် နှစ်စဉ် လာရောက်လည်ပတ်သူ ၁.၃ သန်းကျော်ကို ကြိုဆိုလျက်ရှိသည်။ ၎င်း၏ ခရီးသွားလုပ်ငန်းတန်ဖိုးအပြင်၊ ဤစီမံကိန်းသည် တရုတ်သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံထုတ်လုပ်မှု၊ အဆင့်မြင့်ဒစ်ဂျစ်တယ်ဒီဇိုင်းနည်းလမ်းများနှင့် တိကျသောဆောက်လုပ်ရေးစီမံခန့်ခွဲမှုတို့၏ အစွမ်းသတ္တိကို ပြသနေသည်။ ၎င်းသည် ကမ္ဘာ့အခက်ခဲဆုံးရာသီဥတုအချို့တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းကျွမ်းကျင်မှုသည် ရည်မှန်းချက်ကြီးမားသော ဗိသုကာအမြင်များကို မည်သို့အောင်မြင်စွာ ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်ကိုလည်း မီးမောင်းထိုးပြသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၂၁ ရက်